Hyundai Steel celebró el 4 de septiembre de 2026 un acto de inicio de obras para una planta siderúrgica integrada basada en hornos eléctricos en Ascension Parish, Luisiana, Estados Unidos. El acto confirma como novedad que el proyecto anunciado en 2025 ha pasado a una etapa concreta. La inversión prevista para la planta es de 5.800 millones de dólares y el objetivo de capacidad de producción es de 2,7 millones de toneladas métricas de acero al año.
Objetivo de producción comercial en 2029; las obras aún están en fase de permisos
Hyundai Steel ha fijado 2029 como fecha de inicio de la producción comercial. En la comunicación presentada en marzo de 2025, la empresa indicó que el periodo de construcción iría del tercer trimestre de 2026 al primer trimestre de 2029. Por tanto, 2029 debe entenderse como un objetivo previsto por la empresa, no como una cifra de operación ya confirmada.
La ceremonia de inicio de obras no significa necesariamente que la construcción real haya comenzado. El acto del 4 de septiembre fue protocolario, y se informó de que para iniciar las obras efectivas todavía se necesitan permisos de contaminación atmosférica de la agencia ambiental de Luisiana. Mientras continúa el procedimiento de permisos atmosféricos, hay que distinguir entre la celebración del acto y las fases de construcción y puesta en funcionamiento.
Los 5.800 millones de dólares de la planta y los 26.000 millones de inversión en Estados Unidos son cifras distintas
Hyundai Motor Group anunció en marzo de 2025 que invertiría 21.000 millones de dólares en Estados Unidos entre 2025 y 2028. Posteriormente, en agosto de 2025, comunicó que ampliaría su plan de inversión en el país a 26.000 millones de dólares. Esas dos cantidades corresponden a momentos y alcances de inversión diferentes, y tampoco tienen el mismo significado que los 5.800 millones de dólares previstos para la planta siderúrgica de Luisiana.
La planta está vinculada al suministro de acero para automóviles en Estados Unidos y a los planes de localización de la cadena de suministro. Sin embargo, los materiales oficiales y las informaciones publicadas no permiten confirmar que evitar los aranceles fuera el único objetivo de la inversión. Según se informó, Chung Euisun, presidente de Hyundai Motor Group, explicó también que los aranceles no eran el objetivo y que era difícil calcular de forma concreta el ahorro arancelario.
Lo esencial que se puede confirmar actualmente es la celebración del acto de inicio de obras, el plan de inversión de 5.800 millones de dólares, el objetivo de una capacidad anual de 2,7 millones de toneladas métricas y la meta de producción comercial en 2029. El avance real de la construcción deberá comprobarse mediante el procedimiento de permisos atmosféricos y los posteriores anuncios oficiales.