HD現代重工業の造船所で1週間に挟まれ事故による死亡が2件…雇用部が62人で監督

2026年7月、HD現代重工業の蔚山・群山造船所で、協力会社の労働者が挟まれて死亡する事故がそれぞれ発生した。雇用労働部は8月18日、計62人を投入した高強度の監督に着手したが、事故原因と法的責任はまだ確定していない。

2026年7月、HD現代重工業の蔚山造船所と群山造船所で、協力会社の労働者が挟まれる事故で死亡する事案が相次いだ。雇用労働部は、直近1週間に2件の死亡事故が発生したとして、8月18日から特別監督に準じる高強度の監督に着手した。

主な動き

雇用労働部の監督班は、蔚山・群山造船所と本社、2026年の超高リスク事業場を対象に編成された。監督官と韓国産業安全保健公団の職員など、計62人が参加する。

事故は異なる事業場で発生した。

2件の事故の最終的な原因と法的責任の所在は、現在も確定していない。

蔚山の事故後、雇用労働部は一部の船番におけるゴンドラ作業について、部分的な作業停止命令を出した。HD現代重工業は、約300台ある全ゴンドラを点検すると発表した。

同社は7月29日から8月1日まで全工場の生産を停止し、特別安全教育と全事業場の安全点検を実施すると公示した。韓国取引所の公示には、蔚山のゴンドラに関する部分的な作業停止と、群山造船所パネル工場の組立ライン全体に対する部分的な作業停止が、生産再開予定から除外されたと記録されている。

群山の事故については、全北警察庁が、該当する下請け会社だけでなくHD現代重工業も含め、関係者の事故責任の有無を捜査していると明らかにした。

今回の事案は、事故の発生、作業停止と安全点検、政府による監督、警察の捜査が同時に進む産業安全上の問題である。ただし、現時点の資料だけでは、事故の直接的な原因や特定の主体の法的責任を断定することはできない。

労使関係にも別の変数が生じた。HD現代重工業労組は8月27日、賃金・団体協約に関するストライキ賛否投票で、在籍組合員数に対して66.19％の賛成を得てストライキ権を確保した。ただし、これは直ちにストライキに入ることを意味せず、ストライキの実施 여부と日程は別途協議される事項だと報じられている。

2026年1～7月のHD現代重工業の累計受注額は159億7300万ドル、同期間の売上高は14兆2887億ウォンと報じられた。これらの数値は造船業と企業業績の背景資料であり、事故原因や安全管理状況を証明する資料とみなすことはできない。

今後確認すべき主な点は3つである。

現時点で確認された資料には、監督結果や事故の最終原因・法的責任が確定したとの内容はない。したがって今回の事案は、確認済みの事故と措置、進行中の調査、労使間の協議を区別して見ていく必要がある。

出典および確認時点：雇用労働部・韓国取引所KIND・聯合ニュース・ニューシスの資料を2026年8月31日に確認。