核心回答

韩国国土交通部和公平交易委员会于2026年8月3日宣布，最终批准韩国铁道公社（Korail）与SR的企业合并。因此，KTX·SRT合并运营列车计划于2026年9月1日起开行，9月运营车次的车票可从8月5日上午10点起通过Korail+和韩国铁道公社网站预订。

对乘客而言，最直接的变化在于预订渠道、票价和座席供应。根据合并运营计划，现有KTX票价将调整至SRT票价水平，平均下调10%；SRT区段也将按支付金额的5%提供里程积分。座席供应量计划在工作日每天增加约1.5万席、周末每天增加约1.7万席，周末运营班次增加26班。

对浦项乘客而言，增班规模是重点。浦项市于8月24日表示，自2026年9月1日起，浦项至首尔·水西的高速列车每天共增加7班。浦项至首尔站的KTX工作日由29班增至32班、周末由31班增至34班，分别增加3班；浦项至水西站的SRT则由每天4班增至8班。

需要关注的原因

此次消息之所以受到关注，是因为9月1日合并运营实施前的乘客变化，与浦项方向高速列车增班公告同时出现。此外，李在明总统于2026年8月25日在国务会议上指示公平交易委员会检查，是否适合按照与民营企业相同的标准审查国有企业合并，这也使政策争议进一步扩大。

不过，国有企业合并审查标准尚未确定修改。目前可以确认的内容只是总统下达了检查指示。此外，票价下调和座席增加并非公平交易委员会作为企业合并批准条件所施加的纠正措施，而是根据国土交通部与公平交易委员会的业务协议，通过检查业务计划执行情况的方式进行说明。

需要了解的事项

仅根据目前公开的资料，尚无法确定票价下调将对铁路亏损、高速及城际客车的竞争力，以及没有铁路通行地区的出行权产生怎样的长期影响。因此，与其把“客车行业走向衰败”或“地区出行权受限”断定为结果，不如将其视为合并运营后仍需持续观察的政策议题。

此外，合并运营和浦项增班均为计划于2026年9月1日实施的事项。在实施前，运营计划、票价和预订方式可能发生变化，实际出行前应确认Korail+和韩国铁道公社网站上的最新预订信息。

来源

  • 韩国政策简报·韩国国土交通部·公平交易委员会，《最终批准Korail·SR企业合并……推出综合应用“KORAIL+”》，2026年8月3日发布，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148969267&pWise=main&pWiseMain=L2
  • 韩国铁道公社，《在一个应用中预订KTX·SRT……综合应用“KORAIL+”于8月3日推出》，2026年8月2日发布，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://info.korail.com/info/selectBbsNttView.do?bbsNo=199&integrDeptCode=&key=911&nttNo=27109&pageIndex=4&searchCnd=SJ&searchCtgry=&searchKrwd=
  • SR，《关于高速铁路合并运营的乘客指南及答复》，2026年8月7日发布，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://etk.srail.kr/cms/article/view.do?pageId=TK0502000000&postNo=913
  • Newsis，《浦项至首尔·水西高速列车9月起每天增加7班……提升市民便利》，2026年8月24日报道，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://nwww.newsis.com/view/NISX20260824_0003760536
  • 庆尚每日新闻，《浦项至首都圈高速列车9月起增加7班》，2026年8月25日报道，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://www.ksmnews.co.kr/news/list_local.php?part_idx=50
  • Newsis，《李在明：“国有企业合并必须与民营企业相同吗？”……要求检查公平交易委员会审查标准》，2026年8月26日报道，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://www.newsis.com/view/NISX20260826_0003763873
  • Edaily，《“合并”KTX·SRT，座席增加、票价便宜10%》，2026年8月20日报道，确认时间：2026年8月27日00:37:19Z，https://www.edaily.co.kr/News/Read?mediaCodeNo=257&newsId=04542806645549288