HD现代重工与HD韩国造船海洋的“LCO₂运输船低压货物储存及运行系统”已被正式列为2026年IR52张英实技术创新奖获奖组织。本次消息确认的重点，不仅是获奖技术的工作原理，还包括应用该系统的2.2万㎥级船舶已经完成交付这一事实。
核心变化
获奖技术是一套在零下50℃、7个大气压条件下运输液化二氧化碳，并将运输过程中气化的二氧化碳重新液化的系统。该技术的主要特点，是在低压状态下储存和运行货物，并将流程延伸至再液化阶段。
核心数据：零下50℃、7个大气压运输，2.2万㎥级船舶，运输途中再液化
韩国工业技术振兴协会IR52官方资料称，现有运输船的平均容量为7500㎥级。HD现代重工表示，公司开发了容量约为其3倍的2.2万㎥级运输船。[IR52获奖组织资料](https://www.ir52.com/award/techinno.asp?smenu=award&stitle=tprizewinner&yy=)和[IR52新闻稿](https://www.ir52.com/news/pressView.asp?idx=3164&smenu=news&stitle=press)确认了技术名称和船舶规模。
当前状态
低压LCO₂·多气体运输船“Active”号已于2026年1月6日在Hyundai Mipo Dockyard交付给Capital Clean Energy Carriers。因此，这一消息还表明，该规模船舶已经从技术获奖发布推进到了实际交付阶段。
HD韩国造船海洋此前公开表示，2023年与希腊Capital Maritime Group签订了两艘2.2万㎥级LCO₂运输船的建造合同。[HD现代ESG资料](https://esg.hd.com/ko/news/676)介绍了该合同的背景和船舶规模。
影响
LCO₂运输船连接着CCUS价值链中的运输环节，负责将捕集的二氧化碳运往海上储存设施、海底地层等后续储存或利用地点。这项技术可视为大容量液化二氧化碳海上运输船舶系统的具体应用案例。
不过，仅凭目前已核实的资料，还不能确认此次获奖将改善HD现代的整体业绩，或扩大其在LCO₂运输船市场的占有率。新增订单规模、营收贡献和市场份额等指标不在本次核查范围内。
下次确认时点
下一次官方发布或公告中，需要确认以下三点：
- 2.2万㎥级LCO₂运输船是否有新增交付或新增建造合同
- 低压货物储存及运行系统的后续应用案例
- 是否公开能够支持相关业务营收贡献或市场份额的官方数据
目前可以确认的结论很明确：HD现代重工与HD韩国造船海洋凭借该低压LCO₂货物系统获得了IR52张英实技术创新奖；其开发的、容量约为传统船舶3倍的2.2万㎥级“Active”号已于2026年1月交付。除此之外的业务成果，仍需通过后续官方资料确认。
来源及核查时间：韩国工业技术振兴协会IR52官方资料、HD现代ESG资料及韩联社相关资料；核查日期为2026年9月2日。