HD现代重工船厂一周内发生两起夹挤死亡事故……雇佣劳动部派出62人开展监督

2026年7月，HD现代重工蔚山、群山船厂分别发生合作企业员工夹挤死亡事故。雇佣劳动部于8月18日启动高强度监督，共投入62人；事故原因和法律责任尚未最终确定。

2026年7月，HD现代重工蔚山船厂和群山船厂接连发生合作企业员工因夹挤事故死亡的事件。雇佣劳动部表示，最近一周内发生了两起死亡事故，并从8月18日起启动了相当于特别监督的高强度监督。

核心变化

雇佣劳动部监督组由针对蔚山、群山船厂、总部以及2026年高风险企业的人员组成。监督官和韩国职业安全卫生公团工作人员等共62人参与其中。

两起事故发生在不同的工作场所。

两起事故的最终原因和法律责任归属目前尚未确定。

蔚山事故发生后，雇佣劳动部对部分船号的吊篮作业下达了部分停工令。HD现代重工表示，将检查约300台吊篮的全部设备。

公司公告称，将于7月29日至8月1日暂停所有工厂的生产，并实施特别安全培训和全厂安全检查。韩国交易所KIND公告记录显示，与蔚山吊篮有关的部分停工，以及群山船厂面板工厂整个装配线的部分停工，均未计入预计恢复生产的范围。

关于群山事故，全罗北道警察厅表示，正在调查相关人员是否承担事故责任，调查对象不仅包括相关分包企业，也包括HD现代重工。

此次事件是一起事故事实、停工与安全检查、政府监督以及警方调查同时推进的产业安全议题。不过，仅凭目前资料，无法断定事故的直接原因或特定主体的法律责任。

劳资关系方面也出现了新的变量。HD现代重工工会于8月27日举行的工资及团体协议罢工赞成投票中，获得占全体登记成员66.19%的赞成票，取得了罢工权。但这并不意味着已经决定开始罢工，报道显示，是否罢工及具体时间仍需另行讨论。

据报道，2026年1月至7月，HD现代重工累计接单额为159.73亿美元，同期销售额为14.2887万亿韩元。这些数据是造船业和企业业绩的背景资料，不能作为证明事故原因或安全管理状况的依据。

今后需要重点确认三件事。

目前已确认的资料中，没有监督结果以及事故最终原因、法律责任已经确定的内容。因此，有必要区分已确认的事故和措施、正在进行的调查，以及劳资双方的讨论，来持续关注此次事件。

来源及确认时间：已于2026年8月31日核查雇佣劳动部、韩国交易所KIND、韩联社和Newsis资料。